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区交运局:以大担当肩负大使命,助推栖霞发展

来源: 栖霞视点    编辑:陈纲    2018-05-04 09:20    

 “思想再解放、标杆再提升、压力再传导,努力在高质量发展上实现新突破”。栖霞区按照市委市政府的总体部署,全面开展“学龙岗、赶新吴、超太仓”对标找差专项行动,将深圳龙岗作为灯塔标杆,将无锡新吴、苏州太仓作为赶超标杆,聚焦创新驱动、产业发展、生态环境、对外开放、社会民生、城市建设六大方面,比学赶超、争先进位,以更大的担当和作为,扎实推进“强富美高”新栖霞向高质量发展阶段迈进。根据栖霞区委、区政府关于对标找差创新实干推动高质量发展的工作部署,栖霞区交通运输局全面开展“学龙岗、赶新吴、超太仓”对标找差专项行动,聚焦道路建设、行业管理、体制改革、公共交通、法制建设、安全监管六个方面比学赶超、争先进位。

找准差距。交通运输体系还不健全,一是内部交通不畅、外部联系不便。由于高速公路、铁路、高速铁路、自然山体等阻隔,栖霞区空间割裂较为严重,缺乏对外联系的铁路枢纽。二是过度依赖个体机动化交通。线路直达性相对较差,仙林乘坐公交到主城需要60分钟以上;栖霞区轨道与城市中心均需多次换乘才可以到达。综合执法改革还不完善。一是交通执法相关法规不健全。我国现行的交通行政法规往往是由各部门独立制定而成,这使得综合执法所依据的不同法规之间存在着冲突。二是交通执法方式有待创新。依然使用传统的执法模式,缺少科技创新元素,急需构建交通指挥调度体系,实现对执法流程的全方位监管。行业监管覆盖不全面。一是超限超载行为难以遏制。部分车主为了赚取更多的利益,恶意超限超载运输,对交通基础设施构成严重威胁。二是非法营运车辆扰乱市场。网约车数量井喷式上涨,尤其是在马群地铁站沿线、仙林大学城附近和栖霞山风景区周边,直接导致客运市场的无序。

 

定下目标:在二级及以上高等级公路站路网总里程比重方面。2016年,栖霞区交通道路二级及以上道路里程为178.607公里,其中干线公路里程79.189公里、农村公路里程99.418公里(县道49.645公里、乡道16.912公里、村道32.861公里),二级及二级以上道路里程占全区交通道路总里程的25.2%。根据市局下达农路建设计划和省级农村公路提档升级要求,该区2018年度二级及以上高等级公路站路网总里程比重将达到27.8%在行政村双车道四级公路覆盖率方面。根据省级“四好农村路”示范区建设要求,涉农街道的所有行政村均至少有一条宽度在5.5米以上双车道四级公路。2016年,栖霞区涉农街道的各行政村已满足至少有一条宽度在5.5米以上双车道四级公路,行政村通双车道四级公路覆盖率100%。2017年,该区通过省级“四好农村路”示范区创建,各涉农街道行政村双车道四级公路覆盖率依然是100%。
如何追赶?2018年是学习贯彻落实党的十九大精神的开局之年,该局将大力弘扬长期奋斗、长期吃苦的精神,实现交通运输行业再提升。以大视野谋划大发展,完善综合交通布局。一是开展全区交通规划研究。在栖霞区委、区政府的领导下,栖霞区将按照“建设交通强市,开启南京交通新征程”的伟大目标,实现栖霞全域交通基本“均等化”服务,在道路空间资源配置上向公共交通倾斜,完善公共交通和慢行交通设施布局。二是按照对标找差做好交通行动计划。对照《栖霞区对标找差创新实干推动高质量发展工作方案》的88项核心指标和《市交通对标找差创新实干推动高质量发展工作方案》6项核心指标梳理出涉及该局交通运输行业核心指标3项。以大决心促进大改革,推动行业科学治理。一是不断把综合执法改革引向深入。全力推进“互联网+全科政务”改革,同时加强事中事后监管,将综合执法、综合审批与“不见面”审批同步衔接,打造全新的交通执法、交通窗口品牌,努力开创栖霞区交通运输综合改革工作新局面。二是构建全区交通指挥调度体系。建设全局框架下的栖霞区交通运输信息化指挥中心,集预案、视频、图片、语音、地理位置等信息为一体。实现全区重要交通枢纽、交通节点、重点货源集散地的接入和实时监控,实现快速全面临时布控、突发事件处置以及重大事务保障的需要。

以大情怀构建大服务,增强为民办事能力。一是不断推进为民办实事工程。继续配合省市做好地铁1号线北延和6号线、7号线3条轨道交通,和燕路、仙新路和浦仪公路西段3条过江通道;继续配合宁句城际、马群综合换乘中心等重大基础设施建设;继续配合推进辖区内快速路、主干路、次干路、支路涉及的20条跨行政区的断头路建设。积极推进仙境北路工程建设中百育化工的拆迁,根据计划力争9月底完成路基施工,10月底完成路面施工,11月底完成绿化及交安设施。二是持续做好交通秩序整治。一方面为迎接南京万达茂开业,该局将协助大学城管委会做好外围公交线路的调整优化,同时做好开业期间的交通组织和服务工作;另一方面将继续联合交警七大队、城管局及各街道综合行政检查大队在栖霞山等重点景区及仙林、马群、迈皋桥、西岗等1、2、4号线地铁站交通枢纽周边对不能满足停车需求的地区增加停车泊位。